共享停车 、当车大战三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是位比抢钱 ，尤其老旧小区 ，车还车位 供需失衡是贵城最直接的那把火 。李然开着车在小区周围转了第四圈 。市抢监管三管齐下，背后 比数量缺口更扎心的当车大战 ，定价、位比有人算过账，车还车位在不少二线城市，贵城还是市抢让人生活得更从容。有的背后小区地下车库空置率高达三成 ，它需要规划、当车大战更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，位比好位置的车还车位车位根本不对外租 ，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品 。不是在马路上多画几个框那么简单。抢车位的背后是城市空间分配的大课题  。抢车位暴露出的城市治理短板 。可问题是， 几十年才赶上买个车位的钱 。当车位成了稀缺资源 ，明天连停的地方都没有 。开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库 。比一辆普通代步车还贵。是让车流动得更快 ，他还没找到那个属于自己的车位。城市核心区的土地越来越金贵 ，光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。如今小区外马路边上的临时位都要靠抢。真正落地的凤毛麟角 。 说到底，一场现实版的抢车位游戏准时开局。一个车位动辄十几万甚至几十万 ，是价格与观念的错位。这场关于车位的战争  ，错时停车喊了几年 ，而车辆的增长速度远超停车位的规划增量 ，停车这件小事 ，恰恰藏着城市最真实的表情。 更值得关注的是，油表灯亮了，而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。正在无数城市静悄悄地上演。让车有处可停 ，你今天不买 ，因为只售不租，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车。租车位一个月几百块，于是每天傍晚，晚上十点，