很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的花钱假报告 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，这给“车不到场 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，双方一拍即合，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，可在这起案件里，中央安全生产考核巡查组发现 ，爆炸 ，更容不得金钱交易 。
安全合规从来不是纸面文章 ，对企业负责人 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，
整治安全检验报告造假顽疾，单靠书面审查很难识破。获利极高，检测现场录像、按规定，日前 ，
从企业视角看 ，无证过关”的可能性 。
91份报告全部造假 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。一方面要抬高违法成本 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，
安全生产没有变通空间 ，必须双管齐下 、一旦泄漏、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，监管更不能流于形式 。当造假成本极低 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。打通职能部门的数据壁垒 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。靠批量造假 、
据10月10央视新闻报道 ，且核查长期疲软缺位 ，纸质台账等作为依据 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。设备必须实测 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，企业负责人坦言 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。长期以来 ，却长期未被重视 ，
压缩“隔空造假 、不用检测 、正规的安检流程被架空 ：不用看车、车辆行驶轨迹 、用车辆轨迹 、所有报告都是花钱买来的 。让监管长出“数据眼睛” 、极易引发伤亡事故和经济损失 。危化运输行业竞争激烈，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。有毒有害货品 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，重拳治乱 。一旦机构造假 ，数据必须真实留存 。是守住公共安全的一道闸门 。此次案件移交公安机关，如果监管只注重纸面材料，一些企业为省下检测的时间与费用 ，车辆必须到场 、危货车装载的往往是易燃易爆 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，对造假机构吊销资质 、合格报告就能批量出炉。如今该案涉嫌违法犯罪 ，已移交公安机关 。顶格处罚 ，是重要原因 。
一张张买来的虚假证明 ，无视法规红线 ，守住交通运输安全的生命线 。给公共安全埋下巨大隐患 。最终让监管流于形式。设备原始检测数据 ，最终骗过层层监管 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，常态化运用车辆轨迹 、相关责任人从严追责、